Création d’aménagements paysagers sur parvis de la gare au nord, jardin au sud et aménagement de l’accès pont routier voisin.
Passerelle de liaison sur voies ferrées de 135 m de long, 4,50 m de largeur moyenne, avec accès aux quais par escaliers et ascenseurs. Connexion aux parvis via rampes en superstructure et en remblais paysagers.
La nouvelle passerelle plus large est implantée au droit d’une passerelle existante datant des années 60 et traverse un plateau de plusieurs voies ferrées sur 135 m de long.
Afin de limiter les travaux en interruption de circulation ferroviaire, notre projet lauréat du dialogue compétitif, prévoit l’appui de la nouvelle passerelle légère sur piles existantes. Cette faisabilité a été confirmée par nos études structures sur la base des documents de conception et par des sondages complémentaires.
La dépose de l’ancien tablier et pose est prévue sous ITC après programmation en collaboration avec les services de la SNCF.
La structure est composée d’un tablier bois sur ossature métallique.
Maitres d'oeuvre : AREP (Architecte) – Territoires (paysagiste) - MaP3 (ouvrage de franchissement)
Phase : Livré en 2020
Localisation et Année de livraison :
france
- Béthune
- 2020
Les maitres d’oeuvres :
AREP (Architecte) - Territoires (Pasyagiste) - MaP3 (Ingénieur Structure)
Galerie
Ce projet ne dispose pas de photos supplémentaires
